Renault Group bereitet sich auf nächste Phase der Produktoffensive vor und erreicht Umsatz in Höhe von 11,7 Milliarden Euro

„Der Umsatz im ersten Quartal unterstreicht unsere konsequent wertorientierte Geschäftsstrategie. Der starke Auftragsbestand Ende März und unsere bevorstehenden Marktneuheiten werden zusammen mit verstärkten Kostenreduktionen unser Finanzergebnis weiter voranbringen. Die Renault Group hat auf solider Basis bereits ein neues Kapitel aufgeschlagen: Leistungssteigerung und effiziente Kapitalallokation auf der einen Seite und Flexibilität auf der anderen. Unsere Markteinführungen von Elektrofahrzeugen als auch von Modellen mit Verbrennungsmotor und Hybridantrieb zeigen, dass wir uns flexibel an die Höhen und Tiefen der Energiewende anpassen. Unser Konzern gewinnt Tag für Tag an Agilität und Schnelligkeit in der Umsetzung, was im aktuellen Umfeld eine klare Stärke ist“, sagt Thierry Piéton, Finanzvorstand der Renault Group.

Die Renault Group verzeichnete im ersten Quartal 2024 insgesamt 549.099 Verkäufe, 2,6 Prozent mehr als im ersten Quartal 2023. In Europa behauptete der Konzern Rang drei mit 391.490 verkauften Fahrzeugen, was einem Plus von 4,3 Prozent entspricht.

In einem Übergangsquartal vor der Markteinführung von zehn Modellen bis Jahresende hat die Renault Group ihr Umsatzwachstum dank der Dynamik ihrer drei Automobilmarken beibehalten.

Die Marke Renault setzte mit 365.356 Verkäufen 3,1 Prozent mehr Fahrzeuge als im Vorjahresquartal ab und führt weltweit ihren Aufwärtstrend fort. In Europa behauptet die Marke ihren Platz auf dem Podium und schreibt ihre wertorientierte Geschäftspolitik weiter:

• Mehr als eines von zwei verkauften Fahrzeugen ging in den Privatmarkt³.
• Vier Modelle aus dem C-Segment und höheren Fahrzeugklassen machten 37 Prozent der Verkäufe aus: Arkana, Megane E-Tech Electric (Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 15,4-14,9; CO2-Emission kombiniert (g/km): 0; CO2-Klasse: A), Austral und Espace E-Tech Full Hybrid (Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 4,9; CO2-Emission kombiniert (g/km): 110; CO2-Klasse: C). Bei diesen Modellen entfiel ein Großteil der Verkäufe auf die höheren Ausstattungen.
• Die Verkäufe elektrifizierter Pkw nahmen weiter zu und erzielten einen Anteil von 48 Prozent am Gesamtabsatz, acht Prozentpunkte mehr als im ersten Quartal 2023. Dies ist auf den Erfolg der E-Tech-Hybridantriebe zurückzuführen, die mit ihrem sehr niedrigen Verbrauch punkten. Reine Elektro-Pkw machten 10,5 Prozent des Absatzes aus und werden mit der bevorstehenden Markteinführung des Scenic E-Tech Electric (Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 17,6-16,7; CO2-Emission kombiniert (g/km): 0; CO2-Klasse: A), Renault 5 E-Tech Electric⁵ und Renault 4 E-Tech⁵ Electric weiter zulegen.
• Mit 76.354 verkauften Fahrzeugen – einem Plus von 12,9 Prozent gegenüber dem ersten Quartal 2023 und einem Marktwachstum von 12,0 Prozent – konnte die Marke auch ihre Führungsposition bei den leichten Nutzfahrzeugen⁶in Europa¹ ausbauen.

2024 rechnet die Marke Renault mit einem historischen Ergebnis, basierend auf sieben Neueinführungen:

• Zwei neuen vollelektrischen Fahrzeugen mit dem Scenic E-Tech Electric und Renault 5 E-Tech Electric
• Zwei neuen Hybridfahrzeugen in Europa: Rafale E-Tech und Symbioz⁴
• Dem neuen Renault Master (mit Verbrennungs- und Elektromotor)⁴
• Zwei neuen Fahrzeugen für Märkte außerhalb Europas: Kardian und ein Fahrzeug von Renault Korea Motors (D-SUV)

Darüber hinaus profitiert die Marke Renault von der Modellpflege des Captur und der Einführung des Renault Duster auf den internationalen Märkten.

Dacia verzeichnete in Europa mit 153.439 verkauften Einheiten ein Absatzplus von 3,6 Prozent. Der Sandero war im ersten Quartal mit 72.995 Einheiten (+20,2 Prozent gegenüber dem ersten Quartal in 2023) das meistverkaufte Auto in Europa, und zwar über alle Vertriebskanäle hinweg.

Den weiteren Jahresverlauf bestimmt die Einführung zweier weiterer, kürzlich vorgestellter Neuheiten:

• Der neue Dacia Duster, für den allein in den ersten 30 Tagen bereits mehr als 18.000 Bestellungen eingegangen sind, und das noch vor dem Start im Händlernetz im Frühsommer
• Der neue Dacia Spring, der weiterhin zu den günstigsten Elektroautos auf dem europäischen Markt zählt

Alpine verzeichnete 1.065 Zulassungen (+88,8 Prozent gegenüber dem ersten Quartal 2023). Der Erfolg beruht vor allem auf den Topversionen des Sportcoupés A110 (Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 6,9-6,8; CO2-Emission kombiniert (g/km): 157-154; CO2-Klasse: E-F).

Am 13. Juni 2024 wird Alpine die A290⁴ bei dem legendären französischen Langstreckenklassiker, den 24 Stunden von Le Mans vorstellen. Das elektrische Schrägheckmodell von Alpine mit fünf Sitzen ist gleichzeitig das erste hundertprozentige Elektromodell der Marke.

Umsatz im ersten Quartal

Die Umsatzerlöse der Renault Group beliefen sich im ersten Quartal 2024 auf 11.707 Mio. Euro und stiegen damit um 1,8 Prozent im Vergleich zum ersten Quartal 2023. Bei konstanten Wechselkursen1 stieg der Umsatz der Gruppe um 5,9 Prozent.

Der Umsatz der Automobilsparte lag bei 10.446 Mio. Euro und damit 0,7 Prozent unter dem Ergebnis im ersten Quartal 2023. Darin enthalten sind negative Wechselkurseffekte in Höhe von -4,3 Punkten (-447 Mio. Euro), die hauptsächlich auf die Abwertung des argentinischen Peso und in geringerem Maße auf die Entwicklung der türkischen Lira zurückzuführen sind. Bei konstanten Wechselkursen¹ stieg der Umsatz um 3,6 Prozent. Diese Entwicklung beruht hauptsächlich auf:

• Einem robusten Preiseffekt von +4,1 Punkten. Dieser spiegelt vor allem die konsequente Geschäftsstrategie wider, die sich auf Wert- und Preissteigerungen konzentriert, um Währungsabwertungen auszugleichen.
• Einem stabilen Effekt beim Produktmix von +0,1 Punkten, der durch den positiven Einfluss der Fahrzeuge der Marke Renault im C-Segment und höheren Fahrzeugklassen bestimmt wird. Dies wurde durch den negativen Effekt des Zoe Modellendes und den anhaltenden Erfolg von Clio, Twingo (trotz Ende des Modellzyklus) und Sandero ausgeglichen, da deren durchschnittliche Verkaufspreise unter denen der sonstigen Modelle der Renault Group liegen.

• Einem stabilen geografischen Mix von +0,6 Punkten dank des positiven Verkaufsergebnisses in Europa.
• Einem negativen Volumeneffekt von -4,6 Punkten. Der Anstieg der Zulassungen um 2,6 Prozent wurde durch einen höheren Abbau von Lagerbeständen im unabhängigen Händlernetz während des Quartals gegenüber dem Vergleichszeitraum im Vorjahr ausgeglichen (-40k Einheiten im Vergleich zum Vorjahr).
• Einem positiven Effekt bei den Verkäufen an Partner in Höhe von +2,4 Punkten dank höherer Entwicklungserträge im Zuge intensivierter Kooperationen.
• Einem positiven Effekt unter „Sonstiges“ von +1,0 Punkten, der vor allem auf den soliden Ertrag bei Teilen und Zubehör zurückzuführen ist.

Mobilize Services trug im ersten Quartal 2024 mit 15 Mio. Euro zum Konzernumsatz bei, verglichen mit neun Mio. Euro im ersten Quartal 2023.

Mobilize Financial Services (ehemals RCI Bank and Services) erwirtschaftete im ersten Quartal 1.246 Mio. Euro. Dies ist auf höhere Zinssätze und den Anstieg der durchschnittlichen Aktiva (in Höhe von 54,2  Mrd. Euro) zurückzuführen, die im Vergleich zu 2023 Q1 um 9,8 Prozent zulegten.

Am 31. März 2024 belief sich der Gesamtbestand (einschließlich des unabhängigen Netzes) auf 530.000 Fahrzeuge:

• Der Konzernbestand lag bei 228.000 Fahrzeugen.
• Die Bestände der unabhängigen Händler beliefen sich auf 302.000 Einheiten.

Der Gesamtbestand sank im Vergleich zum ersten Quartal 2023 (580.000 Einheiten).

Der Gesamtbestand Ende März entsprach wieder der normalen saisonalen Entwicklung und wird durch eine solide Auftragslage mit einem Vorlauf von 2,5 Monaten Ende März unterstützt.

Finanzausblick für das Geschäftsjahr 2024

Die Renault Group bestätigt ihren Finanzausblick für das Geschäftsjahr 2024 mit:

• Einer operativen Marge der Renault Group von mindestens 7,5 Prozent
• Einem freien Cashflow von mindestens 2,5 Milliarden Euro

Die bevorstehende Produktoffensive und verstärkte Kostensenkungen werden auch 2024 das operative Ergebnis und die starke Cash-Generierung antreiben:

• 2024 ist ein historisches Jahr mit der Einführung von zehn neuen Fahrzeugen (sieben neuen Fahrzeuge der Marke Renault⁷, zwei Fahrzeugen der Marke Dacia und einem Fahrzeug der Marke Alpine).
• Schnellere Kostensenkungen und kürzere Markteinführungszeiten sowohl für konventionell angetriebene als auch Elektrofahrzeuge, die bereits auf einem guten Weg sind.

Die 15 wichtigsten Märkte der Renault Group bis Ende März 2024